因此,一些学者提出了齿轮优选电流频率选取公式,经过几次改正,形成了下式:
f≈250/m2
式中f——电流频率,khz;
m——齿轮的模数。
表1 不同模数齿轮加热的优选频率
加热时间与齿轮模数也有密切关系,加热时间应尽可能接近下式。
t≈m2/4
式中t——加热时间,s;
m——齿的模数。
由此可见,单频感应加热无法满足齿轮模数的变化,加工不同模数齿轮时极不方便。而双频感应加热可以针对不同模数齿轮调整加热频率和功率,使用灵活方便。
双频感应加热设备,中频输出频率为10khz,高频输出频率为120~150khz,加热不同模数齿轮时,通过调整中频输出功率和高频输出功率的占比大小,来匹配齿轮模数的大小,高频输出功率随齿轮模数的增加而减小。基本满足小模数齿轮的表面热处理加工。
同时,使用ansys软件进行热仿,能够---地匹配输出功率及频率。
单管压板的感应钎焊
1.2单管压板概述
单管压板是汽车空调管路中非常常见的重要功能配件。
图1单管压板
2材料焊接性能分析
铝合金相对其他合金较难钎焊,主要原因为:
(1)在于其容易在表面形成一层---致密的氧化膜。这层氧化膜的性质非常稳定,覆盖在工件表面会阻碍焊料在工件表面润湿,从而影响钎焊。铝合金表面氧化膜的熔点---,并且在500~600℃的钎焊温度下,氧化膜的厚度会剧增至室温下的20~40倍左右,---阻碍钎料和母材的润湿和结合。这也是铝合金在钎焊过一次后难以再补焊的主要原因;
(2)在对铝合金进行硬钎焊时,由于钎料的熔点与铝合金的熔点相差不大,所以必须严格控制钎焊温度,否则容易导致工件烧坏的现象。
应当---的是,材料的钎焊性能是无法改变的,薄金属带频钎焊机 脱漆去漆,但我们可以通过---钎焊工艺来提高焊接。
工艺流程
焊接电源选型——感应器选型——焊料助剂选型——工装定位设计——辅件选型——焊接参数确定——焊后清洗
5.1焊接电源选型
根据图中单管压板中的管径与压板大小,我们选择的全数字式dih-40机型作为焊接电源。
图6全数字-dih-40焊接电源
5.2感应器选型
压板底部是一个扁形实心的铝质接头,且面积比铝管大,铝管壁厚相对较薄 。在吸收同等能量的情况下,接头比铝管的---量要少。在设计感应器时要考虑到接头和铝管的均匀加热,即同时达到钎焊温度。同时,要考虑工件在生产过程中的放入和取出方式。综合这两点因素,设计了一个类椭圆形内一外二感应器。
图7 焊接输出端
5.3焊料助剂选型
铝制单管压板经过我公司工艺部确定使用药芯焊丝或自钎焊丝。
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